El tribunal laboral de Lyon condenó a la empresa Uber a pagar casi 17 millones de euros a 139 conductores de Lyon, anunció su abogado, Stéphane Teyssier, el viernes 20 de enero. “En una decisión bastante histórica hoy. Uber ordenó recalificar los contratos de 139 conductores »declaró, confirmando información del diario regional El progreso.

La firma americana ha anunciado su intención de apelar la decisión, que califica de «aislada», en oposición a una decisión tomada el 22 de noviembre de 2022”. “Desde la sentencia del Tribunal de Casación que recalifica a un conductor como trabajador por cuenta ajena en marzo de 2020, las solicitudes de recalificación como trabajador por cuenta ajena de los conductores no han tenido éxito en más del 65% de los casos”reaccionó Uber en las columnas del Tribuna de Lyon. » Esta decisión va en contra de la posición ampliamente compartida por tribunales laborales y tribunales de apelación que confirman la independencia de los conductores de VTC que utilizan la aplicación, juzgando en particular que no existe obligación de trabajo, ni exclusividad frente a Uber o incluso que los conductores permanecen total libertad en la organización de su actividad”continúa la empresa.

En 2020, 139 conductores de VTC de Lyon conocieron la justicia para que el contrato que los vinculaba a Uber fuera recalificado como contrato de trabajo. Los prud’hommes, que emitieron su decisión bajo consulta, pronunciaron “Basado en una jurisprudencia bien redactada del Tribunal de Casación de enero de 2020. El Tribunal de Casación reveló que los conductores de Uber deben ser reemplazados como empleados. No es una sorpresa. Es la aplicación lógica de tal jurisprudencia.un desarrollador Stéphane Teyssier.

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Convicciones raras

Esta no es la primera acción de este tipo prevista por los conductores de VTC. En 2018, nueve de ellos atacaron la plataforma ante el tribunal laboral de París. En 2019 se ordenó a la empresa estadounidense de conexión de conductores y pasajeros reclasificar el contrato mercantil que lo vinculaba a un conductor independiente como contrato de trabajo. Una primicia en Francia.

El Tribunal de Casación había reconocido en marzo de 2020 la existencia de una relación de subordinación entre Uber y uno de sus conductores, juzgando que la condición de independiente era «ficticio» y que debe ser considerado como un empleado. Posteriormente, en septiembre de 2021, el Tribunal de Apelación de París consideró que la relación laboral entre un conductor y Uber podría «para ser analizado como un contrato de trabajo» y no como una relación comercial.

Sin embargo, las condenas siguen siendo escasas y es difícil que los conductores de VTC sean reconocidos como empleados y se beneficien de los derechos sociales correspondientes. Según Uber, desde la sentencia del Tribunal de Casación en marzo de 2020, las solicitudes de rehabilitación como conductores asalariados no han tenido éxito en más del 65% de los casos (298 conductores no rehabilitados de 460 solicitudes).

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“A Uber le sorprende esta decisión pero es la continuación lógica de todas las decisiones que han tenido lugar en Europa, que tienen lugar en Francia”, una réplica de Stéphane Teyssier. La condición de autónomos, en la que plataformas como Uber o Deliveroo basan su modelo, está siendo cuestionada en un número creciente de países.

“Estamos decididos a avanzar en el tema de los derechos de los trabajadores de las plataformas y convencidos de que el camino correcto es el del diálogo social con los representantes de los conductores para construir un modelo que conserve la flexibilidad e independencia que ellos pregonan, garantizando al mismo tiempo mejoras concretas en sus condiciones de trabajo”tiene en particular el portavoz de Uber, que tiene cerca de 30.000 conductores que utilizan su plataforma en Francia.

El mundo con AFP

Por ubsab6

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