marcas hostiles a los recortes de precios generados por Tesla

No es una alerta roja, pero todo el mundo está alerta. La fuerte caída de precios de algunos modelos de Tesla, con un descuento de hasta el 20%, solo ha sido seguida por un número limitado de fabricantes, pero ahora se ha abierto una brecha que podría cambiar los datos del mercado del coche eléctrico.

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Hasta ahora, solo Ford, la firma estadounidense-saudí Lucid y la nueva marca vietnamita VinFast han seguido el ejemplo de Tesla en los Estados Unidos. XPeng, que está pasando por un momento difícil, es casi el único que ha hecho lo mismo en el mercado chino. En Europa, todos se apegan a sus posiciones. Oliver Blume, el nuevo jefe del grupo Volkswagen, descartó la hipótesis de una revisión a la baja de sus precios.

“Tenemos una estrategia de precios clara y nos enfocamos en la confiabilidad. Confiamos en la solidez de nuestros productos y nuestras marcas”aseguró, el 28 de enero, a la Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. El resto de marcas que comercializan modelos eléctricos -incluidas las coreanas Hyundai y Kia, o la muy emprendedora china MG- rechazan tal desmayo. ” Por el momento “agregan, sin embargo, con cautela.

Valor en lugar de volumen

Tesla ha programado la revisión de sus precios sabiendo que puede contar con la reposición de su planta de Shanghái, ahora capaz de producir 20.000 vehículos semanales, y con la aceleración de la de Berlín, con suficiente oferta de semirremolques.- conductores Por su parte, Ford planea aumentar la producción del Mustang Mach-E de 77.000 unidades en 2022 a 130.000 en 2023, pero Estados Unidos será atendido primero.

En estas condiciones, la marca del óvalo azul no tiene previsto conceder el más mínimo descuento en Europa. “¿Por qué rechazar el precio de un modelo que nos cuesta tanto entregar a nuestros clientes? »Básicamente, explica el fabricante, que recuerda que este coche, cuyos precios se han disparado en los últimos meses, impone en Francia un periodo de espera de más de seis meses.

“Creo que comenzar una guerra de precios en los autos eléctricos en este momento, cuando recién comenzamos a producir, no es lo mejor que le podría pasar a la industria automotriz”.reveló el martes 31 de enero Luca de Meo, jefe de Renault, durante su primer discurso como nuevo presidente de la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles.

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