Que quede claro: no es Valérie Pécresse quien pide el informe sobre la apertura a la competencia de los autobuses en París y los suburbios, operados como monopolio por la RATP. El presidente de la región de Ile-de-France, que en este cargo dirige Ile-de-France Mobilités (IDFM), la autoridad que organiza y financia el transporte, desea mantener el calendario previsto, es decir, una transición completa a la competencia el 1oh Enero de 2025 −, incluso si eso significa correr el riesgo de que haya disturbios sociales en el momento de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos (OG) en 2024. «Dada su ética, no puedo imaginar que esta gran empresa pública no esté en la cita de un evento planetario donde está en juego la imagen de Francia.explicó la presidenta de IDFM durante sus votos. Estar en una situación de monopolio es un privilegio, pero también conlleva responsabilidades. »

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Preocupada por el clima social en la RATP, Anne Hidalgo, la alcaldesa de París, escribió sin embargo a Elisabeth Borne para llamar su atención sobre el telescopado de los dos calendarios: el de los Juegos Olímpicos y el de la apertura a la competición. ¿Qué sucede si la transición de los agentes de la RATP a un nuevo empleador sale mal? Si la transición conduce a la desorganización, dimisiones o incluso movimientos sociales, cuando Ile-de-France necesitará una oferta de transporte masiva ?

Según M.a mí Pécresse, nunca habrá un buen momento: 2024 son los Juegos Olímpicos, pero 2026 será el año de las elecciones municipales, en 2027 el de las elecciones presidenciales.

METROa mí Hidalgo también firmó una carta abierta al Primer Ministro, con más de 250 izquierdistas o ambientalistas electos, simplemente pidiendo que esto se detuviera. «privatización» transportes Una palabra que Valérie Pécresse juzga mentira: “Les recuerdo que no se trata de privatización, sino de delegación de servicio público abierto a la competencia”insistió el presidente de IDFM.

Sensible a las alertas de la izquierda, el ministro de Transportes, Clément Beaune, ha hecho saber que hubo «ningún tabú en el calendario», listo para extender el monopolio por dos años si IDFM así lo solicita, incluso si eso significa modificar la ley y entablar discusiones con la Comisión Europea. Madame Pécresse le devuelve la pelota: “Si el gobierno quiere cambiar la ley, puede hacerlo. Pero eso sería en detrimento de los viajeros”escribió, el miércoles 11 de enero, en Le Figaro. Recuerda que nunca habrá un buen momento: 2024 son las Olimpiadas, pero 2026 será el año de las elecciones municipales, en 2027 el de las presidenciales.

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Por ubsab6

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