La reunión es ahora el evento número uno en el planeta automotriz. Los principales fabricantes han estado esperando el Salón del Automóvil de Shanghái para presentar sus últimos modelos: Volkswagen presentará un sedán eléctrico de alta gama, el ID.7, la víspera del evento, que se extenderá del 18 al 27 de abril. Mercedes exhibirá un muy lujoso 4 x 4 urbano a batería, el Mercedes-Maybach EQS 680. Las marcas chinas BYD, Nio, XPeng y Li Auto, especializadas en eléctricos, tienen previsto revelar nuevos modelos durante el encuentro chino.
La electrificación será el tema dominante del evento de Shanghái 2023, el primero en atraer a jugadores internacionales después de tres años de cierre de las fronteras chinas debido a la pandemia de Covid-19. Y el último salón del automóvil que realmente importa en el mundo, mientras los fabricantes invierten cada vez menos en estos eventos para preferir otros canales de comunicación, en particular online. Pero para los principales actores del sector, no es cuestión de perderse este encuentro que se realiza cada año alternativamente entre Shanghái y Pekín. Con 23 millones de vehículos vendidos en 2022, China es, con mucho, el mercado más grande del mundo, por delante de Estados Unidos (13 millones).
China es sobre todo el país donde más ha avanzado la electrificación de las flotas de automóviles, con 5,67 millones de vehículos eléctricos (78%) e híbridos (22%) vendidos en 2022. Uno de cada cuatro vehículos nuevos es electrificado y uno de cada cinco es puro eléctrico. A pesar de un lento comienzo de año, la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China predice que este año se venderán entre 8 y 9 millones de los llamados vehículos de nueva energía, o alrededor de un tercio de las ventas. Una transición energética que además tiene el efecto de sacudir el orden establecido entre las distintas marcas: “Hace cinco años, los fabricantes extranjeros eran las estrellas de los salones del automóvil de Beijing y Shanghái. Hoy, todos quieren saber qué están haciendo BYD, Tesla y Nio [trois spécialistes de l’électrique]. Me pregunto si los constructores tradicionales van a llamar la atención”comenta Tu Le, fundador de la consultora Sino Auto Insights.
Subvenciones generosas
Gracias a un ambicioso plan de desarrollo del sector, Acompañada durante muchos años de generosos subsidios para la producción y la compra, China está liderando la transición hacia los vehículos eléctricos, tanto en términos de ventas como de producción. BYD, el líder en autos eléctricos en China, codo con codo con Tesla a nivel mundial, comenzó produciendo baterías antes de embarcarse en la producción de autos y autobuses eléctricos.
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