Desde el 5 de enero hasta este domingo, en Las Vegas (Estados Unidos), está abierto en las puertas del Consumer Electronics Show, CES 2023, que en los últimos años se convirtió en la más atractiva muestra de las recientes novedades tecnológicas, de las cuales no escapan los automóviles, que son ahora protagonistas de primer orden. Un escaparate inesperado para las marcas.
Aunque los elevados costes vendrán disuadiendo a algunos fabricantes de participar en los grandes salones del automóvil, la llegada de la pandemia en 2020 acelerando la crisis del cual aun no se recuperan. Se listarán algunos de los salones más importantes por el coronavirus y definitivamente se anunciarán otros.
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Los costos y la pandemia no son los únicos causantes de la crisis. Las marcas descubren que la virtualidad era el más nuevo y mejor camino para llegar directo a su clientela, no solo a la que podía asistir a los salones, sino a todo el mundo, con una inversión mucho menor, todo esto atado a las nuevas tecnologías incorporada en los autos de hoy descubrimos atractivos son la inteligencia artificial, las ayudas a la conducción, mejor rendimiento y una gran cantidad de gadgets.
El Consumer Electronics Show (CES), uno de los eventos más importantes del mundo para la industria tecnológica.
Archivos EL TIEMPO – Frederic J. Brown / AFP
De esta manera, el CES, qu’abrió por primera vez sus puertas en el 2005, reemplazó al Salón de Frankfurt, qu’ahora es una exposición en Múnich; el de Ginebra, cancelado en tres oportunidades, que se mudó este año a Catar. Y el de París se mantiene, pero el año pasado tuvo la menor participación de marcas de su historia.
Por todas estas áreas, además de los nuevos desarrollos de las empresas electrónicas, los vehículos y las nuevas tecnologías, con visiones futuristas y la electrificación encontraron en el CES, el escenario perfecto para lucirse ante una asistencia más intentora.
El concepto presentado en el CES marca el futuro de la integración de experiencias virtuales y físicas. Así lo resume Frank Weber, miembro de la junta directiva de BMW AG: “Quien sobresalga en la integración de los mundos digitales cotidianos del cliente en el vehículo en todos los niveles logrará dominar el futuro de la construcción de automóviles”.
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“La transformación está encabezada por el desarrollo de un ecosistema de electrificación. Los avances en los vehículos autónomos y el continuo surgimiento de un modelo comercial de servicio basado en la suscripción se formarán a los sectores automotor y de movilidad pendiente la próxima década”, agrega Steve Koenig, uno de los directivos de la Consumer Technology Association (CTA), que organiza CES.
Este año se esperan más de 100.000 asistentes al CES y sus estands que ocuparon más de siete hectáreas para el regreso en persona, luego de un CES en formato virtual de 2021 e híbrido en 2022. “La edición de 2023 representa un nuevo paso hacia la vuelta a la normalidad”, dijo Koenig. Una secuela, una mirada retrospectiva a las grandes revelaciones de los automóviles y los innovadores de los autos conceptuales.
Peugeot Inception-Concepto
Este prototipo presenta el nuevo lenguaje de diseño de la marca y es el comienzo de la próxima generación de coches eléctricos que “abre una nueva era basada en los valores de la marca, Allure, Emoción y Excelencia”.
La marca francesa adelantó que ese nuevo lenguaje de este concept car “exalta su actitud felina y atractiva, su interior al diseño revolucionario y su promesa de sensaciones inéditas de conducta”. Este prototipo eléctrico adelantó la conducción del Peugeot del futuro.
Sony Honda Movilidad
Con la denominación Affela, los gigantes japoneses de la electrónica y la industria del automóvil aparecieron su primer auto prototipo, con el cual se concreta el anuncio del año anterior para desarrollar en conjunto un automóvil eléctricco con ese número como nueva marca. El Affela está dotado de alta tecnología, incluyendo un avanzado sistema de conducción autónoma. “Más que un medio de transporte”, SHM quiere ofrecer “un espacio de movilidad agradable basado en tecnologías seguras”. Estará equipado con un sistema de conducción automatizada de nivel 3 en condiciones limitadas, y permitirá asistencia al conductor de nivel 2+ en entornos urbanos. Cuenta con 45 cámaras y sensores dentro y fuera del vehículo.
BMW i Vision Dee
Es el sedán futurista de tamaño mediano con un lenguaje de diseño nuevo y reducido. El nom Dee significa una experiencia digital emocional, sí es precisamente su objetivo: crear un vínculo aún más fuerte entre las personas y sus automóviles en el futuro. Las futuras funciones digitales irán mucho más allá del nivel de control por voz y los sistemas de asistencia al conductor con los cuales estamos más desarrollados hoy. El BMW Head-Up-Display se extiende por todo el resto del parabrisas, lo que permite vislumbrar cómo sería la próxima generación de vehículos.
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A partir de 2025, la innovación ya está disponible en los modelos de la Neue Klasse. BMW Group también ha perfeccionado el uso de la tecnología de cambio de color. El BMW i Vision Dee ahora tiene un cambiar su exterior en hasta 32 colores. Con sus inteligentes, casi capacidades humanas, BMW i Vision Dee acompaña a los conductores no solo en situaciones de la vida real en las carreteras, sino también en su entorno digital.
flujo de aire chrysler
Chrysler presenta Synthesis, un concepto futurista de cabina que podrían tener sus autos eléctricos. Es una especie de capsula que cuenta con dos asientos, un tablero y una pantalla gigante de vidrio de 37.2 pulgadas que sirve como panel de información para el conductor y sistema de infomantenimiento para los ocupantes del vehículo. Está inspirado en la pariencia del concepto Airflow presentado el año pasado, y aunque este prototipo no tiene volante, la versión de producción sí llevará. Los materiales usados son amigables con el medio ambiente. La placa botone integra gran parte del software de la marca Stellantis, incluyendo el sistema operativo STLA Brain, la asistencia al conductor STLA AutoDrive Nivel 3 y el sistema de infomantenimiento STLA Smart Cockpit.
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