Pasados siete meses desde la solicitud de integración entre Avianca y Viva, la ‘low cost’ se ha enfrentado a grandes retos para continuar en el mercado colombiano.
Jaiver Nieto Álvarez /ETCE
Pasados siete meses desde la solicitud de integración entre Avianca y Viva, la ‘low cost’ se ha enfrentado a grandes retos para continuar en el mercado colombiano.
La aeronave suspendió inesperadamente sus operaciones a nivel nacional en la noche de esta luna.
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Viva Air suspendió sus operaciones en todo el país en la noche de este lunes 27 de febrero. La decisión se basó en que la empresa solicitó desde el año pasado a la Aeronáutica Civil acogerse a una aerolínea más grande debido a su shock financiero.
La noticia dejó varado a millas de pasajeros que tenían vuelos programados con la aerolínea, por lo que en varios aeropuertos, principalmente en el dorado de bogotapresentarse reclamando.
(Lea también: Viva Air suspende sus operaciones de forma inmediata: conozca las razones).
La aerolínea ‘low cost’ señaló a través de un comunicado que su petición aún no ha sido resuelta pese a su pedido urgente.
«El día de hoy la Aeronáutica Civil emitió Comunicación reconociendo a los interesados de varios terceros sobre el pedido urgente de Viva para permitir su integración con un grupo de aerolíneas más fuerte y más grande. Esta decisión, sin precedentes por parte de la entidad, dar como resultado nuevos retrasos en la toma de una decisión, por lo que Viva se ve obligado a anunciar, lamentablemente, la suspensión de sus operaciones con efecto inmediato”, dice el comunicado de Viva Air.
La aerolínea se refiere a las cinco empresas extra que la Aeronáutica Civil acepta como ‘terceros interesados’. Dentro de estas se encuentran: Latam Airlines, Wingo, JetSmart Airlines, Aerolíneas Argentinas y Ultra Air.
(Puede leer: Tras la salida del presidente de Viva, ¿en qué la integración con Avianca?).
Respuesta AeroCivil
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