Todo, menos un crack más. Si bien el fenómeno de la corrosión por tensión ha estado envenenando la vida de EDF desde octubre de 2021, el problema identificado a fines de febrero, revelado el martes 7 de marzo por el sitio web Contexto – en un reactor Penly (Seine-Maritime) podría marcar un punto de inflexión en este caso y conoció, un poco más, al electricista en apuros. La Autoridad de Seguridad Nuclear (ASN) ordenó inmediatamente a EDF que «revisar su estrategia».
Ya en enero de 2022 se detectaron rastros de corrosión por tensión, es decir, corrosión causada por la acción combinada de tensión mecánica y un entorno agresivo, en la unidad número uno de Penly.
La fisura detectada posteriormente en el circuito de inyección de seguridad del mismo reactor difiere mucho de la anterior, y de las presentes en otras centrales. Por su tamaño, primero: tiene una profundidad máxima de 23 milímetros (mm), para un espesor de tubería de 27 mm. “Es un tamaño muy grande; cuando solo quedan 4 mm, ¡es un problema! », insistió el presidente de la Autoridad de Seguridad Nuclear (ASN), Bernard Doroszczuk, durante una audiencia ante la Comisión de Asuntos Económicos del Senado el martes 7 de marzo.
Por el interior de esta tubería circula agua débilmente radiactiva, que enfría el núcleo del reactor. “En caso de ruptura, esta agua fluiría hacia el interior del edificio del reactor pero no tendría consecuencias en el exterior, ya que el recinto de contención protege contra las emisiones al medio ambiente”dice Karine Herviou, Directora General Adjunta del Instituto de Protección Radiológica y Seguridad Nuclear (IRSN), una organización que el gobierno quiere fusionar con ASN.
» Área sensitiva «
Entonces, el nuevo crack de Penly tampoco puede explicarse de la misma forma que los anteriores. Hasta ahora, era el «diseño» o la «geometría» de las tuberías las que estaban implicadas en el fenómeno de la corrosión: se generaban «esfuerzos» en las líneas largas con muchos tramos horizontales, pero no en cortesías. Esto explica por qué los reactores más recientes de la flota, que son también los más potentes, fueron los más afectados, siendo su diseño diferente al de las unidades más antiguas. Es en base a esta observación que EDF implementó una estrategia consistente en “priorizar” las zonas paralizadas como más sensibles a este riesgo de corrosión, controlando y ocupando los reactores como prioridad.
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