El ramal de San Martín llegó este sábado a la estación de Palmira. Demoró nueve horas más que en 1993.

Tras 30 años, el tren que conecta la ciudad de Buenos Aires con Mendoza llegó a la localidad viñatera de Palmira, a 40 kilómetros de la capital de la provincia. Pese a ser un festejo la reactivación de la conexión, hay un lado B: es más lento que muy decadente.

El tren del ramal San Martín salió este viernes a las 12.20 de Retiro y llegó a la provincia cuyana a las 17.20 de este sábado. Las 29 horas de viaje contrastan con lcomo 20 que fallecieron en marzo de 1993, último mes antes de su cierre. Hoy, en auto, el trayecto se puede hacer aun en menos tiempo: 12 horas.

La paciencia será necesaria para quienes decidan tomarse este medio de transporte público: hay tramos en los que el tren caminó a 40 kilómetros por horapara transitar en una distancia total de 1.025 kilómetros.

El retorno será este domingo a las 10 desde Palmira hacia Buenos Aires, donde llegará el lunes alrededor de las 14. Tiene programado hacer el recorrido cada 15 días.




Trabajadores de Trenes Argentinos tras la llegada del tren con pasajeros a la estación de Palmira, en Mendoza. Foto Los Andes

El tren, con capacidad para 500 personas por formación, es guiado por la locomotora CKD8G0004 y GT229040. Este es el tercer viaje que complete la Línea General San Martín hasta Mendoza en los últimos seis meses. Sin embargo, el tramo entre la localidad puntana de Justo Daract y la mendocina Palmira lo hizo por primera vez con pasajerosque tienen a esta última estación como destino final.

Después de varios retrasos hay más meses de la «marcha blanca» de la cual participó el presidente Alberto Fernández en Palmira, llegó el primer tren de pasajeros qu’abonaron el traslado. De Retiro a Mendoza, hay 24 estaciones retransmitido en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza.

Alberto Fernández, en el "paso blanco" del tren en marzo.


Alberto Fernández, en la «marcha blanca» del tren en marzo.

El tren cuenta con un único dormitorio para garrapatas (con 12 camarotes, que es la capacidad por cada coche), y otros vagones de las categorías pullman, primera y coche comedor.

En cada camarote heno camas traseras (una arriba y otra abajo), que también sirven de asiento. El camarero brinda a los pasajeros ropa blanca con dos almohadas y dos mantas (entregadas por la noche y retiradas por la mañana). También mantenga una mesa y traba para las puertas, control de la temperatura de aire acondicionado frío/calor y volumen de altavoces.

El hueso pasajes cuestan 6.125 pesos en primera, 7.340 en pullman y 20.030 en camarote para dos personas. Los chicos entre 3 y 12 años tienen un descuento del 50%, los menores de 3 van gratis y los jubilados reciben un 40% de descuento.

Para llegar a Mendoza, Trenes Argentinos tuvo que hacer varios trabajos, como la reconstrucción del pedraplén de La Picasa para llegar a Rufino y la mejora de vías y estaciones para el regreso a Justo Daract, en San Luis. En la provincia vitivinícola se impulsará la estación Libertador General San Martín y Palmira.

El próximo tren saldrá de Retiro a Palmira el viernes 16 de junio a las 12.20 y llegará el sábado 17 a las 16.40. Pegará la vuelta el martes 20 a las 10, porque es feriado, y arribará el miércoles a las 14.20.

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