La situación en el transporte público de Ile-de-France ha mejorado recientemente, pero no todas las líneas volverán a la normalidad en abril, como solicitó la organización Ile-de-France Mobilités (IDFM), anunció el viernes 24 de marzo el CEO de RATP, Juan Castex. «Va mucho mejor, incluso si la cuenta aún no está allí»también declaró el viernes a los periodistas Valérie Pécresse, presidente de IDFM, después de haber convocado a los líderes de los operadores interesados ​​para un punto de etapa.

Tomando nota de que el movimiento de protesta contra la reforma de las pensiones había «Transformar claramente el giro en ciertas líneas», recordó la solicitud de la autoridad regional de transporte para que el suministro vuelva al 100% en abril, incluso si la asistencia alcanza su punto máximo entre semana al 90% de su nivel antes de la crisis sanitaria. Las interrupciones desde el verano pasado se deben a la escasez de personal, las dificultades de contratación, las huelgas latentes y el aumento del ausentismo.

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  • En el Metrodonde faltaban del 10 al 25% de los pasajes este otoño, «ya no hay lineas escarlatas» con menos del 80% del servicio prestado, señaló MA mí Pécresse. En el último punto realizado a principios de marzo, las líneas 6, 8 y 13 quedaron «rojo»es decir » en dificultad «y líneas 3, 7, 10 y 12 «frágil». En el metro, “estamos en casi el 94% de producción”, y la RATP sería del 95,5% sin las huelgas, según su director general. Según él, la oferta ha vuelto al 100% pre-Covid en las líneas 3, 5, 7, 8, 9, 13 y 14. Las líneas 4, 6 y 11 mantendrán oferta reducida por obras, mientras que la 1 y El 10 volverá a pleno tráfico el 3 de abril y el 2 y el 12 el 9 de mayo. “Estaremos en condiciones de poner tanto maquinistas como trenes para garantizar este tráfico”explicó el Sr. Castex.
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  • Del lado de autobús Parisinos, hay «todavía hay algunos avances por hacer»con el 87,5% del servicio realizado, frente al 83% de enero y el 75% de septiembre, también apuntó MA mí Pécresse. Jean Castex tiene por qué «progreso significativo» con el 88,2% del servicio prestado en los buses a mediados de marzo. “Esperamos franquiciar el 90% en mayo”ha dicho él.
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  • Costa RER Y trenes de cercaníaslas líneas B y D siguen siendo las más preocupantes, mientras que las líneas C, J, L, P y R quedan por monitorear. “No estamos muy lejos” el regreso a una oferta normal, que debería ocurrir en abril, señaló el director ejecutivo de SNCF, Jean-Pierre Farandou, recordando que el tráfico de trenes todavía está interrumpido por trabajos esenciales.

El mundo con AFP

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